美國聯邦傳播委員會（FCC）正式將中國無人機巨頭大疆創新（DJI）列入國安風險清單。這一紙公文，對於大疆來說是重擊，但對於正在嘉義朴子籌備「亞洲無人機 AI 創新應用研發中心（亞創中心）」的台灣廠商來說，卻是天上掉下來的禮物。這場美中科技戰的續集，宣告了全球無人機市場正式分裂為紅色供應鏈與非紅供應鏈。而南台灣，正站在這波去中化浪潮的最前線。
大疆在全球商用無人機市佔率曾一度獨霸，靠的是極致性價比，但美國現在在乎的不是價格，而是後門。隨著FCC的認定，市場真空瞬間出現，美國政府機關、關鍵基礎設施與警消單位將被迫加速汰換大疆產品，釋出了龐大的B2B與B2G市場。台灣擁有全球最受信賴的半導體與資安技術，當Made in China變成原罪，Made in Taiwan就成了進入歐美市場的信任保證。台灣廠商拿到的這張VIP通行證，不再需要跟大疆拚價格，而是拚乾淨網路的溢價。
嘉義縣長翁章梁大力推動的無人機國家隊，此刻戰略價值浮現。亞創中心已集結了雷虎科技、經緯航太等指標廠商，這裡不只是做表演研發的實驗室，更正在轉型為量產化的兵工廠。這些廠商正在努力做一件最困難的事：去紅化。把無人機裡的馬達、飛控晶片、通訊模組，一顆顆從中國製換成台灣製或歐美製，這不僅是為了愛國，更是為了符合美國客戶NDAA（國防授權法案）的嚴格採購標準。
無人機不只是一台飛機，它是精密工業與資通訊的集合體，這場商機將輻射到整個南台灣S廊帶。台南擁有深厚的馬達製造工藝與航太級碳纖維技術，為無人機提供飛得久、載得重的機身動力；隨著高雄半導體聚落成形，未來的AI邊緣運算模組與抗干擾通訊晶片，也將由高雄的大腦來供應。
大疆被禁，為台灣無人機產業打開了一扇通往國際的窗。現在的挑戰不在於有沒有訂單，而在於南台灣的供應鏈能否在短時間內提升良率、降低成本。我們必須向世界證明，台灣不只會做昂貴的軍用無人機，連大量佈署的商用無人機，也能做得跟大疆一樣好用，而且更安全。
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