台灣與斯洛伐克合作的半導體實驗室正式揭牌，這在新聞版面上或許只是外交突破的一小角，但對於南台灣S廊帶的設備供應鏈來說，這是一張價值連城的歐洲入場券。斯洛伐克作為歐洲人均汽車產量最高的國家，正急於建立自己的車用功率半導體產能。這與台積電主攻的先進製程不同，車用晶片更依賴成熟製程、化合物半導體以及後段封測，恰好是高雄楠梓、路竹園區廠商最強的打擊區。這座實驗室不只是教學場所，更是台灣設備商在歐洲最完美的活體展示間。
斯洛伐克不需要艾司摩爾幾億歐元的EUV光刻機，他們需要的是高性價比、耐用、且針對功率元件優化的設備。南科高雄園區正在發展碳化矽、氮化家聚落，在地的設備商若能提供針對SiC的長晶爐、切割機或檢測設備，將精準命中斯洛伐克發展電動車晶片的需求。相比於美日大廠的昂貴設備，台灣設備商如AOI光學檢測、濕製程設備、自動化搬運擁有極佳的性價比。透過國家級計畫將這些設備送進實驗室，等於直接獲得了歐盟認證的背書，大幅降低當地廠商的試用門檻。
單賣一台機器很難，但賣一套解決方案很有吸引力。工研院與中山大學協助建置的實驗室，其實就是台灣半導體實力的縮影。南台灣設備商應積極爭取將自家機台納入該實驗室的採購或捐贈名單。當斯洛伐克的工程師、大學教授每天都在操作機器，熟悉介面，未來當當地車廠或IDM廠要擴建產線時，自然會優先指名用習慣的品牌。此外，南台灣擁有豐富的建廠經驗，設備商不應只賣硬體，更應結合在地的無塵室工程、機電整合業者，組成台灣隊，向斯洛伐克提供從蓋廠房到裝機的一條龍服務，解決歐洲缺乏半導體基礎建設的痛點。
斯洛伐克不是終點，而是起點。它位於中東歐的中心，緊鄰捷克、波蘭與德國東部，這裡是歐洲新的汽車與半導體製造心臟。歐盟正大力補貼在地製造，南台灣設備商透過斯洛伐克建立據點，能更快速地響應周邊國家如台積電德勒斯登廠、安森美捷克廠的需求。設備業決勝關鍵在售後，利用斯洛伐克實驗室培育的人才，聘用當地人作為維修工程師，能解決台灣廠商鞭長莫及、歐洲客戶擔心壞了沒人修的疑慮，真正落地生根。
這座實驗室的揭牌，標誌著台灣半導體設備業從單打獨鬥走向國家隊帶路的新模式。南台灣的設備廠若能把握這次機會，跟隨政府與學研單位的腳步，將機台、技術與服務打包輸出，斯洛伐克將成為攻克歐盟市場最堅實的灘頭堡。
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