市場傳出台灣與美國的貿易談判進入收尾階段，進口美製車關稅極有可能從 17.5% 降至 0%。這對於近年來席捲台灣車市的電動車龍頭特斯拉來說，無疑是核彈級的利多。雖然目前台灣引進的 Tesla Model Y 主要來自德國柏林廠，但一旦美製車免關稅，Tesla 極有可能發揮其靈活的供應鏈調度能力，將台灣訂單轉回美國廠生產。屆時其成本優勢將令其他傳統車廠與非美系電動車難以招架。
如果說這則新聞讓傳統車商眉頭一皺，那馬斯克大概正在開香檳。JJnews 深度剖析，美製車 0% 關稅最大的受益者就是電動車，而電動車裡唯一的霸主就是 Tesla。這不只是降價問題，這可能是台灣車市一場血洗市場的前奏。目前台灣的 Tesla Model Y 主要來自德國，不管從德國還是美國來，現在都要繳 17.5% 關稅。但如果台美協議生效，作為全球運籌最強的車廠，Tesla 只要按一個按鈕，把台灣的配額全部改成 Made in USA，瞬間就能獲得 15% 以上的成本優勢。這讓它有極大的底氣發動價格戰，或是維持原價但賺取暴利。
這對其他競爭對手是毀滅性的打擊。非美系的車款如韓國的 Hyundai Ioniq 5、Kia EV6，德國的 BMW i4，日本的 Lexus RZ450e，它們通通都要繳關稅。想像一下，如果免稅後的 Tesla Model Y 因為成本降低，售價調整至 150 萬台幣左右，但同級的韓國、歐洲電動車因為關稅卡著，還在賣 180 萬甚至 200 萬。除了死忠粉絲，一般消費者還有什麼理由不選 Tesla？
這波政策還有一個潛在受害者，就是現任 Tesla 車主。電動車的二手價本來就波動大，如果你是這兩年用 200 多萬買 Model Y 的車主，一旦新車因為免稅而大降價，你的二手車價也會跟著雪崩式下跌。此外，在政策定案前，這幾個月的 Tesla 新車買氣可能會急凍，因為沒人想當最後一個繳關稅的冤大頭。這就是著名的奧斯本效應，消費者為了等待更好的未來產品或價格，而停止購買現有產品。
如果美製車免稅成真，高雄街頭的 Tesla 密度恐怕會再翻倍。這將迫使其他車廠如 BMW、Benz 必須想辦法引進他們在美國工廠生產的電動車型，例如 Mercedes-Benz 的 EQE SUV 產自美國阿拉巴馬州，否則將失去競爭力。對於還在觀望電動車的讀者，建議再等一下。這場關稅談判的結果，可能會讓你省下一台國產小車的錢。
發佈留言