高雄市長陳其邁在成果發表會中指出，高雄「AI 燈塔計畫」推進「城市級主權 AI」應用架構，已列入 NVIDIA（輝達）官方網站的數位雙生應用範例，政策目標在於串聯概念驗證（POC）、商品驗證（POV）至商業應用驗證（POB），推動智慧城市解決方案邁向國際市場。
長期以來，台灣資通訊產業的產值主力集中於半導體先進製程與高階伺服器硬體代工，純軟體開發與資訊服務業在整體 GDP 及出口結構中的比重相對有限，部分軟體專案常面臨政府試辦補助期滿後即缺乏後續維運動能的課題。
高雄市藉由開放實際市政維運環境與多模態感測數據，提供亞洲新灣區 5G AIoT 聚落內的科技團隊進行規模化測試，意在化解軟體技術缺乏大型實證場域的限制。
然而，如何將針對特定地理與治理需求客製的派案系統、交控演算與治水防汛模型，轉化為具備商業可行性的軟體即服務（SaaS）或標準化套件，並跨越各國法規標準與在地系統整合的門檻輸出至海外市場，仍考驗著技術團隊的商業化能力。
地方政府運用全域治理場域扶植軟體新創的政策規劃，碰上國內長期偏向硬體製造的資本結構與智慧城市軟體跨國輸出所面臨的商業化門檻，說明了單純完成特定場域驗證或獲得國際展示評價，距離建立具備持續獲利能力的軟體產業鏈仍有相當長的路要走。亞灣科技聚落正經歷從依託政策示範案逐步過渡至仰賴市場機制營收的調整階段。
在產業營運模式上，資訊服務業者若長期以承攬高度客製化的單一專案為主，容易使研發成果受限於特定客戶需求，增加後續維護成本並難以達到規模經濟。
參與計畫的技術團隊若要實現商業化，關鍵在於將市政實證成果進行模組化解耦，萃取出具備通用接口的邊緣端視覺辨識套件、標準化即時感測引擎等模組。藉由將一次性系統建置轉型為定期授權、技術訂閱或 API 計費模式，資訊軟體業者才能在示範專案告一段落後，維持穩定的現金流動能。
另一方面，海外市場拓展牽涉到不同城市的治理法規、既有基礎設施與地理環境差異。
高雄兼具海港都市、熱帶氣候以及重工業轉型等環境特性，其在交通調度、極端降雨防汛與工業區環境監測所累積的模型與實證數據，與部分東南亞快速擴張的新興都會具備相近的治理需求。
在拓展海外布局時，除了單純提供演算法與軟體架構，實務上多傾向與台灣成熟的硬體伺服器、邊緣運算設備進行整合，以軟硬一體的整合方案降低海外客戶的導入障礙。透過產官學資源在技術驗證、模組標準化與跨國推廣上的配合，智慧城市方案才能逐步由實驗場域走向具備實質產值的商業運作。
發佈留言