在很多走私分子的算盤裡，違法被抓通常只被當作做生意的成本，只要賺到的錢比被罰的金額多，很多人依然敢冒險一搏。
涉案的高雄籍「宏號」漁船，在三年內透過六十二次假航程，一共騙領了四百三十八萬多元的柴油補貼，並轉賣賺取上千萬元。然而，這一次檢察官、海巡署、漁業署與國稅局聯手祭出的重罰，徹底打碎了違法業者的如意算盤。
司法單位除了依詐欺取財罪起訴、宣告沒收全部四百三十八萬元的不法所得之外，漁業署更直接祭出最嚴厲的處分，正式撤銷該船的漁業執照。同時，國稅局澎湖分局依據貨物稅條例，追討六百二十六萬多元的貨物稅，並加處最高兩倍罰鍰一千二百五十三萬多元。算下來，各單位追繳的補貼、補稅與罰款加總高達兩千三百一十九萬多元，不僅是當初詐領金額的五倍以上，更是業者當初花五百萬元買船成本的四倍多。
短期賺取暴利的投機誘惑，遇上執照被廢、稅務重罰與全面查封資產的嚴厲處分，打破了過去部分違法業者以為繳點罰款、換個船名就能繼續賺的僥倖心態。政府各部門聯手追查，展現出透過法律徹底瓦解違法利益的決心。
在台灣的漁業管理規定中，最值錢的其實不是船體本身，而是受到總量管制的合法漁業執照。違法業者當初花五百多萬元買船，看中的正是隨船附帶的合法出海與便宜買油資格。漁業署直接廢止其執照，讓原本能出海賺錢的生財工具，一夕之間變成不能出港、不能買賣、無法作業的一堆廢鐵，讓業者蒙受無法彌補的巨大損失。
過去類似案件往往只把犯罪所得沒收，違法者可能還留有部分黑市利潤；但國稅局這次祭出追繳稅款加上兩倍重罰的組合拳，在財務上給予了重重一擊。高達兩千三百多萬元的強制執行款項，將直接查封拍賣當事人的房屋土地、銀行存款與個人資產，讓走私船東與涉案船長從原本想大賺一筆，直接跌入家產賠光的破產困境。讓違法的代價遠遠高於賺來的黑心錢，正是遏止不法分子心存僥倖最有效的方式。
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